Nagyon gyorsan tesztelt: LEGO Technic 42128 nagy teherbírású vontató

Ma gyorsan körbejárjuk a LEGO Technic termékcsalád augusztus 1 -jétől várható másik újdonságát: a készletet 42128 Nagy teherbírású vontató amely - ahogy a termék címe is jelzi - lehetővé teszi a 2017 -es alkatrészekből álló nagy vontatókocsi összeszerelését, és amely tetszeni fog az olyan műsorok rajongóinak, mint "A pokolba vezető út"sugározza az RMC Découverte vagy a Discovery Channel.

Rajongunk vagy sem a vontatókocsi általános megjelenéséért, de szerintem nagyon jól néz ki csillogó színeivel és nagyon eredeti grafikus matricáival. A jármű, amely végre átveszi a készlet szigorúbb változatát 8285 Vontató 2006 -ból való 58 cm hosszú, 22 cm magas és 14 cm széles, a stabilizátorokat összerakva. A lábnyom 27 cm -re nő, amikor a két oldalsó stabilizátort bevetik.

Vitatkozhatunk azon, hogy a daru egyértelműen kiemelkedik a kabinból, és érkezéskor a két elem közötti méretbeli különbség benyomása, különösen a profil tekintetében. Azok számára, akik kíváncsiak, a Mack Himnusz a 42078 szettből gyakorlatilag ennek a vontatókocsinak a skáláján van: 15 cm széles és 22 cm magas.

Mint már tudja, ez a vontatókocsi számos funkciót kínál, amelyek kombinálják a mechanikus és pneumatikus megoldásokat. Ami a tisztán mechanikus funkciókat illeti, nem meglepő, keményen dolgozunk azon két oldalsó stabilizátor kiépítésén, amelyek lineáris emelőkkel vannak felszerelve, szinkronban a jármű hátulján lévőkkel, a harmadik hátsó tengely leengedéséhez, a daru elfordításához és szerelje vissza a két független csörlő kábelét.

Véleményem szerint a legbosszantóbb az a funkció, amely forgatja a darut, hosszú és fáradságos, ráadásul egy olyan támasztékra rögzített fogaskerék hozzáadott bónuszával, amely néha bosszantóan hajlamos kikapcsolni, ha kicsit erőlteti hogy a daruplatform megáll. A LEGO Technic termékcsalád törzsvendégei tudják, hogy a tekercselés része az üzletnek, és nem hibáztathatják a LEGO -t azért, mert nézniük kell, ahogy egy stabilizátor nagyon lassan ereszkedik le, és végül hozzáér a talajhoz, miután hosszú ideig forgatta a dedikált kereket.

Ha szeretné látni a termék összes funkcióját működés közben, akkor az alábbi videofelvételekben összefoglaltam mindezt:

Három pneumatikus funkciót kínálnak, használatuk sokkal dinamikusabb és izgalmasabb: lehetséges a darukar felemelése és leengedése, a gém kinyújtása és visszahozása, valamint a hátsó vonóvilla leengedése vagy felemelése. Ahhoz, hogy kihasználhassa ezeket a technikai fejlesztéseket, szivattyúznia kell. Sok. A LEGO nem tartotta hasznosnak egy légtartály beépítését a termékbe, és ezért minden mozgásban lévő beállítást intenzív szivattyúzási sorrend kísér. Ez nem túl komoly, de értékelhető lett volna, ha először fel lehet emelni a daru karját, majd közvetlenül a gém meghosszabbításával, anélkül, hogy vissza kellene menni a szivattyúdobozon. Itt lehetetlen kombinálni a funkciókat, remélve, hogy elengedi a szivattyút. A szórókeret meghosszabbításának megkezdése előtt elengedhetetlen, hogy elegendő hosszúságú kábelt biztosítsunk, hogy a kar ne maradjon mozgásban, és a csörlők két biztonsági zára megakadályozza a kábel lecsévélését.

A szivattyú szintén nem új, a készletben már látott 42053 Volvo EW160E Közvetlenül a kabin mögött helyezkedik el, tudja, hogyan kell viszonylag diszkrétnek lennie, és ennek ellenére könnyen hozzáférhető. A pneumatikus csőkör többé -kevésbé jól integrálódott a járműbe, néhány részével, amelyek jól láthatóak maradnak, és véleményem szerint egy kicsit jobban is lehetett volna szervezni.

Szükséges lesz mérni a csöveket az összeszerelés elején, hogy ne tévesszenek meg később, a LEGO a hosszukra hivatkozik, amikor kiválasztja, melyik egység csatlakozik a konstrukcióhoz. A csövek egy részét mindig beszerelheti, mielőtt telepítené őket, és ez az esztétikailag némileg veszélyes integráció a termék oktatási potenciáljának tulajdonítható, és nyomon követheti a szivattyúból a különböző hengerekbe jutó levegő előrehaladását. A különböző funkciókat néhány meglehetősen egyértelmű matrica dokumentálja a választók vagy gombok mellett, amelyeket még a legkisebbek is megértenek.

Klasszikus pneumatikus henger és két vékonyabb henger, amelyek korábban csak a készletben voltak kaphatók 42043 Mercedes-Benz Arocs 3245 A 2015 -ben forgalmazott termékeket ebben a dobozban szállítjuk, ez utóbbit új hivatkozással (6353188) leltározzák. A mellékelt pneumatikus szelepek nem újak: két példány van a készletben 42080 Erdei betakarító gép 2018 -ban jelent meg, és egy példány megtalálható a LEGO Education készletben is 45400 Briq Motion Premium ez évtől elérhető.

Anekdotikusabb, de mégis kellemes a Technic nagy választékában: a motor a motorháztető felemelésével látható hat soros "hengerrel" a jármű mozgása által elindul, a kabin ajtaja kinyílik és a kormányzást deportálják a tetőre egy hüvelykerekén keresztül. Nincs alternatív modell a LEGO által dokumentált készletkészlettel vagy motorizálási lehetőséggel, de a termék önmagában elegendő e két további lehetőség nélkül.

Egyszerűen fogalmazva, ez a 149.99 euróért értékesített termék a LEGO Technic termékcsalád széles választékát kínálja a nem motorizált funkciók tekintetében, és nagyon jól kihasználja a pneumatikus ökoszisztémát. A jármű véleményem szerint esztétikailag nagyon sikeres, intelligens módon ötvözi a sok nagyon jól integrált mechanikai és pneumatikus funkciót, és biztosan megéri a pénzét.

Megjegyzés: Az itt bemutatott készlet, a LEGO nyújtotta, a szokásos módon. A határidő: 5 2021 augusztus legközelebb 23-kor. Az újonnan érkezők számára tudd, hogy a sorsoláson való részvételhez csak megjegyzést kell közzétenned.

Frissítés: A nyertest sorsolták és értesítették e-mailben, a becenevét alább jelzik. Anélkül, hogy 5 napon belül válaszolna az elérhetőségemre, új nyertest sorsolunk ki.